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#253 – Berlin. In der Hauptstadt wurde zum Jahresausklang nochmal ein Hammer geschwungen: in Form eines sehr abrupten Endes der Elektroauto-Kaufprämie. Natürlich reden wir über dieses Thema. Weitere: Porsche 911 Dakar, Citroen Berlingo 2CV Fourgonnette, Mazda MX-30 R-EV, BMW i7 und selbstverständlich der Alfa Romeo Stelvio.

Unsere weihnachtliche Winterpause beenden wir voraussichtlich am 17. Januar 2024. Frohes Fest & guten Rutsch!

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#252 – Ōta. Sieht aus wie Öta heißt aber Ōta. Dieser Bezirk Tokios hat für Stefan eine ganz besondere Bedeutung. Fast so viel wie der Soundgenerator des Autos vor Paul-Janoschs Haustür: der Abarth 500e. Über dieses verrückte Elektroautolein wird noch zu reden sein. Heute belassen wir's bei ein paar munteren Einordnungen und schweifen ab zu anderen Themen wie der feuchten Weltpremiere des Lancia Ypsilon.

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#251 – Austin/Texas, da hätte man mal sein sollen, diese Woche. Denn dort war es angerichtet: das Cybertruck Delivery Event von und mit Elon Musk. Und was machen wir so? Fahren Ford E-Transit auf winterlichen Straßen und sprechen über eine Toyota-Präsentation, den neuen Dacia Duster und Aldi-Parkplätze.

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#250 – Alle sind wieder gesund zum Jubiläum und wir haben ein freshes Intro! Ein echtes Schlagzeug, gespielt von Simon-Michael Schmitt, schmückt ab sofort unser Intro und unser Outro. Vielen Dank für 250 Mal Autotelefon anhören, herzlichen Dank an Sona für diese bezaubernde Stimme und danke und für die zahlreichen Fragen, die uns auf den unterschiedlichsten Wegen erreicht haben. Einige davon beantworten wir nach bestem Wissen und Gewissen.

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#249 – Paris. Stadt der Liebe und Heimat der Renault-Zentrale, wo kürzlich einige Bröckchen zur näheren Zukunft in die Öffentlichkeit geworfen wurden. Entscheidendes Detail: Der nächste Elektro-Twingo verdient seinen Namen – und wird ein herrliches Retro-Kleidchen tragen. Abschied nehmen müssen wir hingegen von der Funky Cat, die künftig den fantasielosen Namen GWM Ora 03 tragen soll. Keine weiteren Fragen, euer Ehren.

Eure Fragen könnt Ihr uns auf den bekannten Kanälen stellen, auch per E-Mail unter mail [at] autotelefon-podcast.de – In der kommenden Jubiläumsfolge (Nr. 250) wollen wir möglichst viele davon beantworten.

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#248 – Die Gemeinde Maria Wörth steht vor einem ruhigen Sommer, das alljährliche GTI-Treffen zieht ab 2024 nach Wolfsburg. Wir sind gespannt, wie sich diese früher doch recht kultige Veranstaltung im Schatten des VfL-Wolfsburg-Stadions entwickeln wird. Apropos gespannt: Besteht Stefan den Realty Check zum Thema Zulassungsgebühren? Und was zeichnet das Design des neuen Volvo-Vans namens EM90 aus? Bei den Fahreindrücken des Kia EV9 lautet die Antwort auf die alles entscheidende Frage: beeindruckend, wie leichtfüßig sich so ein 2,5-Tonnen-Trumm bewegen lässt.

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#247 – In Frankfurt am Main geschehen noch Zeichen und Wunder. Aktuell probiert es die Hessenmetropole mit Tempo 20 km/h im Innenstadtbereich - wir behalten das mal im Auge. Das Licht der Welt erblickt hat soeben die neue Generation des Skoda Superb – sowohl als Limousine als auch als Combi genannter Kombi. Und dann war da noch dieses Video mit den Autos, die über Flugzeuge fahren ...

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#246 – Tschungking oder Chongqing: Man möge es aussprechen, wie man möchte. Wichtig ist hier der Fakt, dass in der chinesischen Millionenstadt der Automobilhersteller Changan beheimatet ist. Und da ist neuerdings ein alter Bekannter fürs Design verantwortlich. Zuvor zeichnete er Autos wie den neuen ID.7 Tourer von Volkswagen. Tourer? Ja, Variant war gestern. Schon heute unterwegs zu den Showrooms der Vertragshändler: der vollelektrische Kia EV9.

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#245 – Ungläubig blicken wir in die niedersächsische Provinz, wo der VfL Osnabrück auf die ganz große Pauke schlägt. Neugierig schweifen wir ab nach Tokio, wo dieser Tage die Japan Mobility Show ihre Pforten öffnet. Weitere Meldungen und Themen heute: Chat-GPT ist ab sofort bei DS an Bord und Tesla hat die Millionen-Marke in Europa geknackt. Und wie sieht's aus mit der Wartungs-Rechnung des Anker'schen Fiat 500? Das klären wir – genau so wie die das Facelift der gesamten Stellantis-Nutzfahrzeugflotte.

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#244 – In Paris hätte man diese Woche sein sollen. Denn was dort präsentiert wurde, dürfte so manchem Auto-Manager im Volkswagen-Konzern die Schamesröte ins Gesicht getrieben haben: Ein in Europa gefertigtes Elektrouato für deutlich weniger als 25 000 Euro geht in Kürze an den Start. Und es kommt weder aus Mladá Boleslav noch aus Martorell.

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